IPCC近日发表的最新报告表明，目前有大约40%的全球人口正处于对气候变化“高度脆弱”的状态。报告指出，随着全球较工业化前水平升温在未来达到1.5摄氏度（目前为1.1摄氏度），气候灾害将不可避免地提升，对人类和生态系统构成多重威胁。

联合国秘书长古特雷斯在报告发布时表示，“要么我们阻止灾难，要么灾难阻止我们”。他说，人类正面临紧要关头，正在迅速接近临界点， 如果我们想要实现将全球升温控制在1.5°C内的理想目标，那我们需要在这十年内将全球排放量减少45%。将可再生能源的转型提速3倍。

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圆桌论坛一

企业实现公平低碳转型

的创新解决方案

面对巨大的气候危机，拘泥于现有的技术和举措很可能无法达成这个雄心勃勃的“KPI”，唯一有效的解决之道是突破性甚至是颠覆性的技术创新。

随着国际气候治理进程和零碳战略的实施，我们必将面临一场深刻、广泛的技术革命、能源革命、生产革命和消费革命，从而开启一个开创性的新时代。只有不断推进绿色技术创新和经济结构转型，绿色低碳循环发展才能成为可能。

在这10多年绿色低碳发展成为越来越多企业的共识，从09年哥本哈根的气候变化大会只有3人代表93家中国企业参加，到2018年COP24有100万家中国企业参加，但中国企业有4000万家，100万家也只是2.5%。

我们相信行业之间联合起来行动开展合作有利于企业更好的促进战略布局，我们一起开发了行业应对气候变化行动指南，组织行业成本优化应对气候变化指南，应对气候变化推进绿色运营，联锁经营企业行动指南，时尚行业可持续发展指南，在华企业碳中和目标数据库等多个行业的工具，未来我们将携手更多合作伙伴深耕企业碳中和能力。

——王石，万科集团创始人、万科公益基金会理事长、中国企业气候行动联合发起人

作为市场化、专业化的研究驱动型投资机构，高瓴一方面设立了专门的气候投资团队和碳中和基金，坚定践行可持续价值投资，特别是支持关键领域颠覆性技术的“单点突破”和“聚合创新”。另一方面，通过多样化的DVC（深度价值创造）工具包赋能企业，应对创业风险，度过“死亡谷”。这当中，ESG理念、治理结构、碳排查能力等都作为工具包的一部分，输出给被投企业，进而帮助投资实现社会效益与经济收益的“义利并举”。

——王延平，高瓴投资执行董事

由于汽车供应链的复杂性和深度，有进取精神的企业应该发挥带头作用，因为我们的气候行动和对于价值链上下游的需求将跨越产业边界，成为包括电子电气、钢铁、铝、塑料等在内的全球诸多经济产业变革中的强大催化剂。

在整个进程中，我们看到了电气化产业化带来的强大动力，特别是中国的动力电池行业可以发挥的重要作用。全面电气化将很大程度改变消费者使用汽车的模式，这需要我们的业务模式进行相应的演进和升级。我们也必须同时关注使用碳中和能源，以及汽车的循环经济性。这些将为我们践行可持续发展提供更多视角和解决方案。

——施威特(David Sweet)，

沃尔沃汽车亚太区战略与产品副总裁

从制度和公司治理层面企业实现碳战略的方法：

1）建立科学的碳排放，尤其是引入一些碳排放方面的国际标准

2）建立一个科学的碳管理体系，使用数字化的手段和平台，降低碳管理成本。

他进一步指出，目前碳核算方面企业面临的挑战，整体上来讲有五个方面：缺乏国内外的统一碳核算标准，缺乏专业人才，企业缺乏内部驱动，缺少降低能耗的相应技术以及无法建立起供应链的协同效应。

——辛斌，SGS中国大陆地区副总裁

应对全球环境与气候挑战离不开科学研究和国际合作。比如，全球环境领域公认比较成功的蒙特利尔议定书，就是最早通过科学研究发现氟利昂是导致臭氧层破坏的元凶，然后联合国召开会议，规定各国有共同努力保护臭氧层的义务，各国均应采取适当防治措施。发达国家通过技术转移和资金援助，帮助发展中国家生产企业实现技术改造，推动了全球禁用氟氯碳化物制剂。目前，南极洲上空的臭氧层正逐年有效恢复。

——朱旭峰，清华大学公共管理学院执行院长

元气森林用户以及员工主要是Z世代年轻人，他们高度关注气候变化、可持续发展等环保主题，也是绿色消费的践行者，更愿意为可持续的产品和包装付费。基于此，我们对内建设绿色工厂和普及绿电使用，对外我们举办一系列的零碳倡导行动跟我们年轻的用户在一起。在迈向3060碳中和碳达峰目标的这条路上，我们希望用有爱绿色的产品，跟他们产生更好的情感链接，陪伴他们成长共同完成绿色使命。

——王淄，元气森林副总裁、首席可持续发展官

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