谁说雷军是理工直男？这一波致敬暗含了3重心机
作者 | 品牌君
好好好，真实的商战果然够精彩！
小米汽车发布会前夕，雷军的一连串“致敬大献礼”，让本就热闹的汽车圈更加沸腾了。
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01
12月28日，小米汽车办了一场技术发布会。
前一天晚上，雷军连发n条微博，分别艾特了比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为，向这五位“先行者”致敬。
线下大手一挥，在五家车企所在的城市包下巨幕广告牌；线上专门挨个发微博，句式整齐划一：“小米汽车，诚挚向xxx致敬！”看起来似乎颇有一番诚意。
随后比亚迪、蔚来、小鹏和理想接连转发互动，那真是好一派兄友弟恭的和谐场面！
这边被致敬的在上演“相亲相爱一家人”的戏码，那边没被致敬的其他车企友商在海报中被一个“等”字就概括完了，这很难不让人产生联想：合着只有比亚迪小鹏那几位才配得上跟小米汽车在一张桌子上吃饭，其他的都“看不上”呗？
这不，没被致敬到的吉利集团这边有意见了，吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博上对雷军的“致敬”一阵输出。一开始杨学良还在客客气气地敞开胸怀，欢迎新玩家入场，结果这胸怀敞开不到10小时就开始烦了：
吉利副总裁着急上火也能理解，毕竟雷军致敬那天，吉利新能源车极氪007正式发布上市，结果雷军搁这儿拉着大家提前搞团建，这多冒昧啊。
被致敬的互动了，没被致敬开怼了，只有华为目前还没有任何反应。
华为的沉默是什么意思先不管，咱先来聊聊雷军搞这个“致敬”是几个意思。
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02
有人说雷军这波致敬是格局打开，是对同行的认可；也有人说雷军看似致敬，实则为自己的小米汽车炒热度。
要说致敬的诚意，多少还是有的，毕竟造车这活儿确实不容易，这1000多天的研发时间里，小米肯定也没少伤脑筋。
除了诚意，这番致敬背后还有恐怕几层更深的含义：
第一层，蹭友商热度，为小米汽车发布造势。
在发布会前一天致敬，巧妙借用友商车企的热度为小米汽车发布会造势。同时一场声势浩大的品牌互动，也为小米汽车做了宣传。
还有那几块巨型大屏，说是致敬友商，其实是在同行的地盘上给自己打了广告。
也难怪刘强东说：“不要跟雷军比营销”。
第二层，捆绑比亚迪蔚小理，给小米汽车“升咖”。
雷军致敬了谁，那就代表小米汽车和谁绑定在了一起，背后的逻辑就是：新来的或没站稳地位的捆绑在行业top身边，直接以高姿态晋级市场最高赛道。
不费一兵一卒，就把小米汽车率先拉到了和比亚迪蔚小理一个级别。以后说起比亚迪蔚小理，那不得提一嘴小米汽车？
当然这只是前期的“升咖”手段，毕竟雷军给小米汽车给的定位是“能比肩保时捷和特斯拉的Dream Car（梦想汽车）”。
第三层：先礼后兵，放低身姿求发展。
入行先拜码头，以新人姿态谦虚入局，言下之意：小弟初来乍到，还望各位大哥多多关照。
有句话叫“伸手不打笑脸人”，人家都主动示好了，大哥们还怎么好意思“痛下杀手”呢？
雷军这招主打一个先礼后兵，上市前：致敬各位前辈；上市后：一个都跑不了。
一波致敬八百个心眼子，看谁还说雷军是理工科直男！
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03
小米汽车的加入，让新能源汽车赛道又拥挤了一些。
虽然赛道拥挤，但小米汽车是奔着领头的位置去的。
雷军在小米汽车技术发布会上说：希望通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
注意是“全球”，不是全国。
也就是说，如果小米汽车在2024年上半年上市，那么最迟到2044年，小米就要依次超过这些已经深耕汽车领域几十年的对手。
对于雷军的这一番豪言壮语，有网友特地送上了那英老师的一句话：我祝他成功吧。
当然，管你怎么致敬，怎么画饼，大家关心的还是汽车本身，尤其对售价最为好奇。
雷军在发布会上讲技术、讲规模、讲性能，对价格、性价比之类的是只字不提。不过从雷军的只言片语中也能推敲一二：“不要喊9万9，14万9也不用讲了，还是要尊重一下科技”。
所以大家不妨来大胆猜测一下，小米汽车的售价会是多少呢？
图片来自网络
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