“永远跟党走——百名团干部百天讲党史” ||1968：南京长江大桥建成通车

本期主讲人

陈欣

信息与计算机工程学院

2019级计算机科学与技术3班 宣传委员

建设背景

1968年，南京长江大桥建成通车，这是中国人自主设计建造的第一座公铁两用大桥，在当时更被称为“争气桥”。大桥的建设克服了重重困难，包括中苏关系破裂苏方拒绝交付已经购买的特种钢材，还有三年困难时期，建设团队面临着无钱可用无饭可吃的困境，以及后来的文革时期的武斗，等等。南京长江大桥的建成通车，不仅是在技术层面的大大突破，更彰显了中国人民敢于战胜艰难险阻的精神，敢于向困难发起挑战的勇气。

首次通车

经过八年的建设，终于在1968年9月30日，铁路桥首先通车，南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼，同时大桥的配套工程南京火车站也举行落成典礼。10月1日，上海铁路局正式接管铁路桥并开始运营，凌晨3时，从福州开往北京的46次快车成为铁路桥上通过的第一列客车。

正式通车

1968年12月29日，公路桥正式通车，南京长江大桥全线贯通。终于，全国人民期盼已久的南京长江大桥就此建设成功了。

南京长江大桥建成以后，其就成为了新中国的一个名片，它向世界展现了中国人民的智慧，它告诉了世界：中国人民有自信、有能力战胜一切困难和挑战。在以后的岁月里，南京长江大桥更是中国对外开放的重要窗口和景点，也是江苏和南京地区的旅游景点之一，吸引了大批国内外游客前来参观游览。不仅如此，南京长江大桥被誉为中国东部地区铁路的第一通道咽喉。南京长江大桥大大缓解了当时南北铁路运输的紧张局势，改变了以往火车要想通过长江就得靠渡运的方式，极大的提高了货运效率，为社会主义建设贡献了不可磨灭的功劳。

南京长江大桥的建成通车可以说给那个年代的全国人民打了一针“振奋剂”，它激起了全国各族人民向困难发起挑战的斗志，激起了人们参与社会主义建设的热情，它彰显了中国共产党领导的正确性，彰显了在党的领导下国家必定会走向繁荣昌盛。

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