“永远跟党走——百名团干部百天讲党史”||1975：第一条全电气化铁路——宝成铁路

本期主讲人

黄操

信息与计算机工程学院

2019级电子信息工程1班 团支书

宝成铁路修建的意义

新中国自1949年建国到1975才拥有第一条全电气化的铁路——宝成铁路。宝成铁路位于陕西省、甘肃省和四川省境内，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市。它是连接中国西北地区和西南地区的交通动脉，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。该铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。

宝成铁路修建的过程

宝成铁路的历史起点可以追溯到1913年，这条铁路的建成可谓是跌宕起伏。

1913年，曾就修建同（大同） 成（成都）铁路进行过多次踏勘，但未动工兴建。

1936年～1948年，又经过多次勘测比较，曾选定天水至成都方案，但未动工兴建。

1950年～1953年对天水至略阳和宝鸡至略阳两段又进一步勘测，选定宝鸡至成都的方案。

宝成铁路于1952年7月1日从成都端动工，1954年1月，宝鸡端也开始施工，1956年7月12日两端于甘肃黄沙河接轨。

1956年7月13日上午10时在甘肃省徽县黄沙河举行了接轨仪式。像塔一样的三棱形的接轨标志上的红幕被揭去以后，扎彩的火车头响起一声长鸣，吐出一缕白烟，拉着彩车徐徐由南向北开过了接轨点，坐在车厢里的当地两百多名人民代表，都在车窗口，向夹道鼓掌欢呼的人们含笑挥手而去。当施工进入紧张阶段的时候，曾经动用了中国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量。这条铁路的修建工程。共用了四年多的时间；接轨时间比设计文件规定的日期提前了十三个月以上。

正式通车

1958年1月1日正式通车，全线采用蒸汽机车牵引，正式运营。

从1958年6月起，宝成铁路进行了电气化改造工程，1960年6月建成宝鸡至凤州段工程，1967年开始进行剩余部分改造，1975年7月1日全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。

宝成铁路是新中国铁路建设中里程碑性的突破，在资源技术匮乏的年代我国的铁路设计者突破重重困难，饱经风霜得以突破。印证那句诗，蜀道难难于上青天。它配得上中国第一铁路。并且这条铁路也向世人展现了我国铁路建设水平在不断突破，争创一流！

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