走进第61装甲修理厂：老挝T-34坦克焕然一新 将亮相红场阅兵式

近日，记者来到圣彼得堡Strelna村，在树林后面找到灰色栅栏包围的车间，这里就是乌拉尔车辆制造股份有限公司所属第61装甲修理厂。


车间里正在进行修理的是30辆T-34/85中型坦克，这些坦克都来自老挝，是俄罗斯在2019年初用T-72B1MS“白鹰”主战坦克换回来的。作为二战中为苏联赢得胜利的重要装备，每年莫斯科红场举行的纪念反法西斯战争胜利阅兵式上，T-34/85都是重要的参加者。但是随着时间的推移，俄罗斯现有的T-34/85已经无法满足需要。


因此，为了满足阅兵、拍摄电影、爱国主义教育等多个需要，俄罗斯做了一个“赔本买卖”，用先进的坦克换来了30辆已经服役了数十年的老家伙。尽管这些坦克状况比预想中的要好，但在俄罗斯人眼中还是有很多问题需要进行彻底大修。第61装甲修理厂总经理切普尔诺夫表示，这些坦克并非苏联制造的产品，有些方面并不符合原厂的生产规格。从目前来看，这些坦克是捷克斯洛伐克制造或维修的，坦克本身和零部件的装配标记都与之相似，与苏联型号有所区别。

切普尔诺夫讲到，这些坦克抵达这里的时候，状态令人遗憾，以当时的状态根本无法参加红场阅兵。它们已经服役了70年，可以看到比较严重的使用磨损，很难说这些T-34/85是否进行过大修。但我们对它们进行的内部检查可以说明情况，我们几乎每次拆解的这些坦克时，都会在坦克里找到鸟窝，还在坦克里面找到过老鼠，这些坦克真的需要进行一次彻底的大修了。

为了让这些坦克能够参加今年举行的反法西斯战争胜利75周年阅兵式，第61装甲修理厂集中了所有经验丰富的工人执行这次修复任务。十年前，他们就曾经让来自战略储存基地的几辆T-34坦克拥有了第二次生命。切普尔诺夫自豪地展示了一本相册，记录了这些坦克修复过程中的每一个阶段，直至他们参加红场阅兵式。

这些来自老挝的T-34/85坦克通过铁路抵达工厂，并以同样的方式进行入车间，在修理之前不会进行启动。修理厂对坦克进行拆解，检查所有的零部件，用新的零件替换损坏的部分，并重新进行组装。乍一看这样的修理只能称得上“中修”，但是副厂长维亚切斯拉夫·马克西莫夫表示，“大修”会对坦克内部进行更多的修理项目，恢复到出厂状态，理论上还包括现代化升级，因此对于这种古董坦克能做的只有这个“中修”标准。

由于T-34/85已经停产了相当长的时间，工人的经验不足以维修这种老式坦克。马克西莫夫说：“由于备件非常难找，所以我们需要更多的创造力。我们的专家不得不自己制造零件，例如工厂内有一个橡胶车间，可以制造修复过程中必须的密封垫、管道和橡胶填充物。还有一个工具车间，经验丰富的工人会制造必需的零件。”马克西莫夫从1978年就在这里工作，是一位资深的机械专家。

鲍里斯·奇尔科夫是该厂首席工程师，他负责修理厂的具体工作。多年来，他经受了第61装甲修理厂所有的坦克修复工作，其中甚至包括稀有的古董汽车。他表示，十年前修复过首批T-34/85之后，工人的相关经验更加丰富。当然，在观看阅兵式的时候也会很担心这些坦克是否会出问题。但是相信自己的双手，以及出色的修复质量，这些坦克运转得非常好。

车间内的所有坦克都是分开修复的，所有备件都标明了数字，它们都具有独特的历史价值。T-34坦克的各个部件发送给不同车间的修复专家，他们将对炮塔、发动机、车体、内部管线进行修复。彻底清洗后，底盘还将进行矫正。奇尔科夫说：“十年前，我们修复的首批T-34上还能够找到战斗痕迹。所有损伤都会修复，看起来完好无损。这些坦克是1953年制造的，底盘这里有不平整的地方，会进行重新焊接，并修复制造中的所有缺陷。您可以听到工人正在用角磨机抛光炮塔。”

之后，坦克车体被送入喷漆车间，在那里喷涂标准的军绿色。喷漆之后的坦克车体通过起重机运送到相邻的车间，安装各种部件，所有的坦克车体都在这里排成一列。技师人员表示，T-34与他们正在修理的T-72坦克、步兵战车一样，没有任何区别，所有工作按部就班进行就好，它们的生产年份已经无关紧要。车体旁边摆放着V-2发动机，尽管这种柴油发动机是现代坦克心脏的祖先，但现有的备件无法安装在上面，工人不得不临时制造一些零件。 

奇尔科夫说：“在这里，我升级了供油系统。因为这里有一个连接管线，要恢复它，我需要制造三种不同的新零件，这样做既费时又费力，我用自己的方式进行改进。”在修复过程中，工程师总是通过修理而非简单的更换，这样可以保留尽可能多的原始零部件。T-34的发动机重约一吨，安装它必须通过起重机。当其他部件都安装到坦克内部时，T-34已经在车间内整装待发。此时进行了首次试车，加入燃料发动机顺利启动。

尽管多年前，这座工厂已经不是军事单位，但依旧可以看到军人出现在车间内。奇尔科夫表示，这是军代表，他们负责产品质量和交付日期。企业的质量控制是双重的，工厂员工在装备组装的每个阶段都进行严格检查，只有检测合格才会进入下一个生产环节。这座车间内，不仅可以看到正在修理的T-34/85坦克，还可以看到SU-100自行反坦克，以及俄军现役的T-72主战坦克。

车间主任根纳季·彭科夫打开大门，这里停满了已经修复完毕的T-34坦克，驾驶员看到发动的手势，将一辆辆T-34坦克开出车间。试车员乔治·格列科夫说：“在军队中，我对T-72坦克进行了研究，发现它与T-34的驾驶方式相同，因此任何接受过训练的人都可以驾驶这两种坦克。唯一的区别就是T-34没有液压助力系统，因此需要更大的力气。”奇尔科夫表示修复工作并没有结束，坦克还需要通过厂内的50千米测试，然后再通过军代表的50千米测试。最后，坦克将在交付车间排除所有油料，检查是否有损坏情况的发生。

当完成所有的检测之后，T-34坦克将进入最后的工序，对坦克进行重新喷漆，并清洗内部。奇尔科夫打开一辆T-34坦克的舱盖，对记者说，这里都闪着光，进入坦克检查的工人需要穿上鞋套，避免弄脏这里。原本糟糕的坦克经过维修后就像是新的一样。第61装甲修理厂保证所有坦克保修一年。一辆坦克的修复工作需要进行两周时间，所有30辆T-34的修复工作必须在3月底之前完成。

执行董事奥列格·叶夫图申科表示，除了传奇的T-34/85坦克之外，还有众多先进装备将在5月9日通过莫斯科红场，庆祝反法西斯战争胜利75周年。届时，将有比往年更多的T-34/85坦克出现在阅兵式上，那将是一个激动人心的时刻。

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