海外谈中国：六架运-20密集降落塞尔维亚 交付国产防空导弹系统

4月9日，当中国人民解放军空军六架运-20运输机出现在土耳其领空，向西飞往塞尔维亚时，飞行追踪器软件得到了一个有趣的画面。

开源飞机追踪器Evergreen Intel对“战争地带”编辑表示，首次在土耳其伊斯坦布尔以北发现了这些飞机，“这是我调出Flightradar24和我的ADSBexchange选择性数据库的提示，其中就包括运-20A/U已知的十六进制代码。果然，不同应用程序显示了同一条航线上的其他运-20，它们之间保持约100千米的距离，从伊斯坦布尔几乎一直延伸到格鲁吉亚边境。”

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Stetson Payne、Tyler Rogoway，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，因此对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。

原文地址：https://www.thedrive.com/the-war-zone/45158/half-a-dozen-chinese-y-20-cargo-jets-popped-up-over-europe-last-night

原文截图：

Evergreen Intel显示的中国空军航线，这张图片可以看到四架运-20。

同时，Evergreen Intel表示：“这是非常特殊的，因为这是凌晨航班，有这么多运-20在一条航线上，都使用MLAT（多点定位）。据说这是预定的武器交付，这是有道理的。与之类似的武器交付行动，如北约军用运输机向波兰、乌克兰运送货物之前，也使用过MALT。”


航空摄影师拍摄到的20042号运-20，采用低可视度涂装，可以看到起落架舱后部暴露的对抗装置。

至于MLAT和ADS-B无线电呼号两者之间的区别，Evergreen Intel对“战争地带”表示，“我们现在知道，北约军用运输机或商业包机飞往波兰时，现在使用的是MLAT，而乌克兰冲突之前使用的是ADS-B。我个人理解是，在你的飞机上使用ADS-B发出信号，就等于向所有人宣布你在哪里。对于这架飞机的导航、记录、安全等诸多方面都很有必要。我们有时间戳（Timestamp）、飞行高度、飞行参数等数据，误差只有几米，这对于监控这架飞机的实时情况非常有用，以防发生任何问题。这对于类似冲突之前的乌克兰这样潜在危险环境中，进行武器交付的运输机来说非常重要。否则，对于那些并不需要让其他人看到整条航线的国家的飞机来说，MLAT是一个不错的选择。”

尼古拉特斯拉国际机场停机坪上的运-20。

当中国运输机降落在塞尔维亚首都贝尔格莱德的尼古拉特斯拉国际机场时，航空摄影师在机场进近处和停机坪上，拍摄到了这些运输机的中国机徽。航空摄影师指出，至少有一些运输机的箔条和热焰弹诱饵系统的舱盖被拆除。看起来这些运输机很可能已经配备了实时对抗系统，显然是防范某种潜在威胁。至于这种威胁是什么，还不清楚。


珠海航展现场的红旗-22防空导弹系统。

后来有报道称，这些运-20是向塞尔维亚军方交付红旗-22（HQ-22）防空导弹系统（其外贸型号为FK-3）。《华盛顿邮报》曾报道，美国政府在2020年向塞尔维亚政府发出采购此类武器系统的警告。据报道，塞尔维亚出人意料地选择了红旗-22，而非俄罗斯的同类产品S-300。不过，采购成本可能是一个主要原因。


航空摄影师拍摄到的20047号运-20，该机采用高可视度机徽涂装，对抗装置同样暴露在外。

此次运-20的出现引起了人们的注意，因为它们是集体飞行，而非一系列的单机行动。如此多的运-20出现在欧洲，可以说是一个相当重要的发展。

这种运输机是中国人民解放军空军相对较新的机型，2016年才开始装备。我们曾经报道过它们在危机中的首次使用，就是2020年初，武汉爆发COVID-19疫情期间。从那时起，运-20就一直在扩大它们的足迹，其中就包括飞往欧洲，但并不像这次行动一次出动如此多的数量。鉴于北约一直努力为冲突中的乌克兰努力运送补给和物资，中国空军很可能将这次武器交付作为自身空运能力的展示行动。

正在降落的20047号运-20，垂尾上有中国国旗。

运-20在基本设计和使用上，与美国空军C-17“环球霸王III”大致相似，未来生产的运-20将配备中国研制的涡扇-20（WS-20）涡轮风扇发动机取代俄罗斯D-30发动机。涡扇-20具有更高的涵道比，应该会提高运-20的整体性能。


此前拍摄到的运-20，注意起落架舱尾部的对抗系统被蒙皮遮盖。

2021年，运-20和一种值得注意的空中加油型相继出现在南中国海和中国台湾地区防空识别区（ADIZ）。此前，我们曾经报道过，2021年11月28日，运-20U加油机支持了中国空军24架各型战机在中国台湾地区防空识别区的行动。

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20047号运-20，对抗装置暴露在外。

据Evergreen Intel称，他们已经追踪到43架已知的运-20A/U，其中包括至少7架试飞原型机。这是使用开源系统观察到的情况，运-20的实际机队规模可能要大得多。2019年末，西安就生产了20架运-20。

飞越博斯普鲁斯海峡的20041号运-20。

无论中国空军是否借机展示全球影响力，这次飞行任务都不是例行公事。这次向塞尔维亚交付军事装备的大规模行动，再次证实了中国空军通过装备运-20机队获得的战略空运能力，以及不断积累的如何使用这种运输机的作战经验。

除了运-20扩大在欧洲的存在感之外，中国高端防空系统将在欧洲运行这一事实，可能会令塞尔维亚的邻国感到懊恼。

译者按：

中国空军六架运-20交付塞尔维亚防空导弹系统的行动说明，获得战略空运能力之后，短时间改变地区形势成为可能。同样，当六架运-20降落在上海时，大家都认为，上海的疫情必然会得到有效控制。此时，才感到“大就是美，多就是好”，就是真理。

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