钻进ISU-152自行火炮 如何搬起沉重的大口径炮弹？
这是在俄罗斯国家军事历史博物馆收藏的ISU-152自行火炮，该车状态与当年服役时没有什么两样。
二战后期，在KV-1重型坦克停产之后，以KV-1S作为底盘的SU-152同样停产，苏军不得不寻求以IS-2重型坦克为底盘，研制新的自行火炮以摧毁德军的重型坦克和防御工事。1943年底，“242工程”首辆样车下线，并装备苏军，被称为ISU-122。苏联在此基础上换装ML-20型152mm加榴炮，这样ISU-152也诞生了。
IS-2底盘比KV-1S要窄，为了保证其内部空间，战斗室两侧的装甲倾斜度比SU-152小了一些，所以ISU-152看起来比较方。为保证同样的防护能力，正面装甲厚度75mm增加到90mm，侧面从60mm增加到75mm，炮盾从60mm增加到100mm。
车顶打开的是炮长舱盖，右侧是车长舱盖。两个舱盖中央就是排风扇的保护罩，ISU-152最大的改进就是增加了大功率强制排风扇。SU-122由于没有中央的通风系统，在持续战斗中甚至出现乘员被火药燃气熏得昏倒的情况，严重影响了战斗力。
车长舱盖后面是装填手舱盖，装填手可以使用座圈上的一挺“德什卡”12.7mm高射机枪射击空中和地面目标。这挺高射机枪备弹250发，所以也要省着用。
这辆ISU-152是后期型号，之前的早期型是没有这个装填手舱盖的。
后部发动机舱与IS-2坦克完全相同，可以保证最大的通用性，这对于战争期间的苏联尤为重要。
为方便车组进出和补充炮弹，这个舱盖特别设计成顶部和后方都可以打开的式样。从舱口就可以看到内部ML-20加榴炮的炮尾和驾驶员的操纵杆连杆。
这是舱盖上的旋转潜望镜。
进入ISU-152的内部，会发现这里比想象的空间要大，毕竟这里要容纳5名坦克兵进行战斗。摄影师站的位置是第一装填手，他负责将左侧固定架上的弹丸装填进火炮。第一装填手前方是炮长，他负责瞄准和操作火炮，炮长前方就是驾驶员。ML-20加榴炮右侧是第二装填手，他负责将金属药筒装填进火炮，同时他还要根据射击需要调整药筒内的药包。第二装填手前方是车长，负责指挥。
ML-20加榴炮非常巨大，如果战斗室顶部没有强制排风系统，这里很快就变得无法战斗。
车长前方有个射击口，可以使用冲锋枪或手枪进行射击。右侧是电台和车内通话器的开关。
不同于其他自行火炮，ISU-122/152系列的火炮都是通过前方的铰接炮盾固定火炮的，这样可以便于更换受损火炮，同时便于调整火炮前后平衡。
左侧就是巨大的152mm弹丸，非常难得的是这辆ISU-152居然还有这样的炮弹，让有幸进入车内参观的人们直观体会到它的威力。ISU-152总共携弹20发，相对2～3发/分钟的射速来说已经够用。ISU-152使用PF-540曳光穿甲弹、0-530A工事破坏弹、PF-530和PF-540高爆榴弹。通常20发炮弹中，有13发是高爆榴弹，7发为穿甲弹或者非常少见的工事破坏弹。如果碰到德军IV号中型坦克，直接一发高爆榴弹就可以炸得它们变成碎片，还可以避免残骸挡住道路。
ISU-152可以通过ST-10望远式瞄准镜进行直瞄射击，曲射时使用周视瞄准镜进行瞄准，这时就需要打开炮长顶部的舱盖。ISU-152直射射程为3800米，最大射程为6200米。ST-10瞄准镜标线只有900米，所以在近距离ISU-152都通过集群射击来弥补直瞄的精度问题。不过，ISU-152的炮长都非常了不起，可以根据自己的经验和直觉进行辅助瞄准，经常出现2000米距离上的击毁记录。
这是驾驶员的观察舱盖，可能大家都无法想象在如此糟糕的视野下，如何驾驶这样一辆重量超过46吨的自行火炮。
驾驶员操作系统完全照搬IS-2重型坦克，对于驾驶员的训练相当有好处。
简陋的仪表盘。
驾驶员右侧的控制面板。
ISU-152车体左侧悬挂的自救木。
行动部分完全与IS-2重型坦克相同。
可以说，除了换了一个固定战斗室，ISU-152后半截与IS-2完全相同。
右侧装甲上固定了两把铁锹和一把镐头，看来设计师生怕五个坦克兵在修筑工事时没有家伙可以用。
巨大炮盾上的铸造痕迹和标号。
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